En tres años, el precio de los pasajes de avión subieron 800%, más del doble que la inflación

En los últimos tres años, los precios de los vuelos domésticos subieron más del doble que la inflación registrada en ese periodo, incluso con cuarentena aérea mediante, en un contexto de restricciones por la pandemia.

Mientras que el índice de Precios al Consumidor (IPC) marcó un avance del 315,2% entre diciembre de 2019 y diciembre de 2022, los pasajes de avión de cabotaje se encarecieron hasta un 838% en ese lapso de tiempo. Así lo demuestra un relevamiento de la consultora Focus Market en base a información tomada de la plataforma de viajes Turismocity.

Los datos hacen referencia al precio final de los tickets aéreos, considerando la tarifa base que fija cada aerolínea y los cargos adicionales. Para todos los casos, se tomaron los precios promedio de los vuelos más económicos por tramo para los recorridos seleccionados.

Así, por ejemplo, un vuelo que valía $ 1500 en diciembre de 2019 de Buenos Aires a Bariloche, en diciembre de 2022 costó $ 13.700, un 813% más. La situación se repite en el caso de la ruta Buenos Aires-Mendoza: un pasaje de $ 1300 en 2019 trepó a $ 12.200 en 2022, lo que significa un 838% de incremento. En tanto, un boleto con salida desde Buenos Aires y destino final Iguazú costaba 1300 en 2019 y en 2022 subió a $ 11.500, con un alza del 784 por ciento.

Los resultados de este informe están en línea con un relevamiento reciente de la Bolsa de Comercio de Córdoba. Según esta entidad, un ticket para volar entre Buenos Aires y Mendoza en octubre de 2019 costaba $ 1800. Tres años después, sale $ 12.260, una suba del 680 por ciento.

Al igual que el informe de la Bolsa de Comercio cordobesa, el informe de Focus Market muestra que también aumentaron en dólares los pasajes internacionales.

Por caso, según el relevamiento de la consultora, un pasaje a los Estados Unidos en 2019 costaba u$s 530. Hoy, el mismo boleto tiene un valor de u$s 570, lo que significa un aumento en dólares del 7,5% (se tomó en cuenta la cotización de la divisa en $ 60 en ese entonces y de $ 375 al momento de hacer el análisis).

"Los precios de los pasajes internacionales están más caros. Por el Covid, hubo un año y medio de baja demanda, que luego rápidamente se disparó.", señaló Julián Gurfinkel, cofundador de Turismocity.

Cabe recordar que antes de la pandemia no existían una serie de tributos que hoy gravan los tickets aéreos al exterior: ni el Impuesto País (un 30%), ni la Percepción a cuenta de Ganancias (un 45%), ni la Percepción de Bienes Personales (un 25%) -más conocida como ''''dólar Qatar''''-, que encarecen un 112% el precio final de los pasajes. Según el último reporte de la Asociación Latinoamericana de transporte área (ALTA), la Argentina es el país de la región con más impuestos y tasas aéreas: tiene una carga tributaria hasta seis veces mayor, más que saliendo desde otro destino latinoamericano, como Perú y República Dominicana.

"La Argentina se convirtió en uno de los países más proteccionistas en materia turística. La inflación es una de las problemáticas que más afecta tanto a residentes como no residentes. La falta de previsibilidad económica y la ausencia de reglas de juego claras hicieron que se retiren del mercado local varias aerolíneas", consideró Damián Di Pace, director de Focus Market.

Sobre este punto, Di Pace resaltó que menos argentinos viajando por el mundo se traduce en un menor flujo de vuelos para que más turistas extranjeros puedan visitar el país, lo que incide en la balanza turística, en un contexto de tipo de cambio conveniente para el turismo receptivo.